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インプレッサ
クルマ情報 AUTO-PRESS.tv オートプレス スバル・インプレッサWRX STI試乗レポート【impressTV

いつの間に
インプレッサのライブツアーブログに2人のコメントがアップされてました。気づかなかった・・・・ そして、すみません。笑ってしまいました(笑)
3月22日
横浜でひと泳ぎ。25m×22往復=1100m
メイキング〜
ってません。そして目コピです。だから比率が結構おかしいけどまあいいや。影と主線は上に作った後カット&ペーストの予定。ちなみに車は ランエボ8MR です。無駄にいい車です。いや実はインプレッサにしようかどうか迷ったんですけどね。Fateのランサー描け
青のWRX見ました
。(わざわざ遠回りして・・・) するとWRブルーマイカのインプレッサWRXがあるではないですか。ホイールがBBSじゃなかったので、私の理想のインプレッサではありませんでしたが。納車待ちなのでしょう。正直言ってうらやましいです。インプレッサの素晴らしさを多くの人に知らせたいので、たくさん
インプレッサ×ポルノグラフィティ号のHPにメッセージ!!
って、晴さん、一言も発してないじゃん(笑) 昭仁カミカミだし(笑) そんな彼らが大好きです

インプレッサWRXとは
『スバル・インプレッサ』より : インプレッサ（IMPREZA）は、富士重工業の生産する小型・普通自動車 乗用車でスバル・レオーネ レオーネの生産終了と共に登場した。スバル・レガシィ レガシィの1クラス下に位置するモデルである。通称：「インプ」。
1989年に登場した初代レガシィはサスペンション・エンジン・基本フロアを新規開発し、それまでの主力車種であったスバル・レオーネからはメカニズム・コンポーネント的に連続性が薄い車種であった。幸いレガシィの販売は好調だったが、当時危機的な財政逼迫にあった富士重工業にとっては、ほぼ新規のプラットフォームを1車種で維持するのは難しく、当初から派生車種の開発が念頭に置かれていた。レガシィは長らく5ナンバー枠を守った車種だがフルサイズに近く、レオーネが担っていたベーシッククラスのサイズに相当する車種が必要であった。

(Wikipedia)

岩手（盛岡・花巻） 佳松園